推广静切拆除的方法 环保不扰民

切割材料加工回收。

施工现场洒水降尘。现场吊运切割下来的桥体。静切法拆除草场门匝道桥该方法是我市首次使用，不扰民，环保效果好 扬子江大道是我市规划高速公路网主城快速外环的重要组成部分。目前，该道路正在进行快速改造。扬子江大道快速改造项目对进一步完善主城外环快速功能，提高东西横向联系和区域服务效率，促进沿线滨江风景带发展，实现以人为本、功能完善、环境优美的城市规划建设理念具有重要意义。 项目北起扬子江隧道南接地点，南至河西街与扬子江大道交叉口，全长7.1公里。考虑到扬子江大道快速通行与城市主干道的转向连接，以及市民对滨江风景区休闲观光的需求，参与单位拆除了草场门街匝道桥，并在短隧道下设置了草场门街（草场门隧道），地面改为平交叉口。根据项目总体进度计划，自8月起，参与单位拆除了草场门街匝道桥。施工采用静态切割法，具有明显的环保优势，是我市首次在项目中使用。新工艺具有安全系数高、环保等优点 据报道，草场门街匝道桥全长372米，4连12跨。主体结构为单箱三室曲线预应力混凝土连续箱梁。桥面宽度8.75米，箱梁高1.8米。底板和腹板呈曲线弧形布置。全桥墩最大高度为6.7钢筋混凝土需拆除约3600立方米。
建设单位南京城市隧道桥管理有限公司相关负责人，在以往桥梁拆除施工经验的基础上，综合考虑复杂的环境条件、高环保要求、废渣回收资源利用等因素，在充分研究和专家论证的基础上，最终决定采用公共生活干扰小、安全因素高、环保优势明显的静态切割吊装方法。 经过系统施工人员日夜奋战和持续运行，项目已经结束。这是我市首次在项目中采用静态切割法。这种方法要求施工方准确计算和施工，对新技术和技术有深入的了解。 锯齿都是金刚石，为了赢得蓝天之战，落实市委、市政府40大气控制的要求，尽量减少施工对周边居民和商店的生活和工作影响，施工系统工作者经过多次研究次研究和论证，采用了更温和的静态切割 吊装方法。项目负责人介绍，切割钢绳覆盖硬金刚石，切割过程中不断加水，一方面冷却润滑钢绳，另一方面发挥除尘作用。根据计划，首先将桥体切成两半，消除匝道桥的预应力，然后用几根钢锯绳同步将桥切成8段，最后切成16段。 拆除现场同时有8台切割机运行，切割工序历时近9小时，然后进入吊运阶段，根据前期计算结果和每台起吊机500吨的荷载力，施工人员在全长100米的桥体上，凿出30对孔眼，每对孔眼中穿入一根钢绳，挂在垂直吊钩上，即可成功将切割下来的固体材料吊运出去。这些材料被运往栖霞区，经过首次机械破碎后，钢筋分捡回收，再对混凝土废渣进行二次破碎、筛分加工成建筑骨料，对加工好的骨料根据粒度、强度等指标分类，进行二次循环再利用。 据了解，全桥静态切割拆除，噪音小，灰尘少，环保优势明显。场内切割，场外在指定位置破碎，整个拆除作业对周边居民和街道商户影响不大。管道和环境保护措施到位 隧道桥公司相关负责人介绍，拆除前，公司与管道产权单位合作，对桥梁拆除范围内的地下管道进行了详细的调查和调查，实现了三清三到位:管道位置清晰，结构材料清晰，安全要求清晰；保护措施到位，跟踪监测到位，应急救援到位。确保周边居民和单位的水、电、气供应正常。
施工过程中，实行门前三包清洁责任制，保持施工区和生活区的环境卫生，及时清理垃圾，采用科学的施工技术和低噪声设备，合理安排施工时间，尽量减少施工噪声；采取技术措施，配备专用设备，回收利用，尽可能收集处置施工废水；设立专职环保岗，检查清除车辆污泥；现场道路硬化洒水，防止灰尘飞扬。 目前，横跨扬子江大道主线的桥梁碎片已完成，扬子江大道主线交通已恢复。施工方正在切割桥梁东西两端的剩余部分，实施综合管廊和下隧道的施工。施工完成后，汉中门街（汉中门隧道）和草场门街（草场门隧道）穿过短隧道，地面改为平交叉口，设置红绿灯，交通更方便，有效改善居民生活环境。