桥梁临时支座一般怎么拆除

桥梁临时支座一般怎么拆除

桥梁拆除施工方案：一般如何拆除临时桥梁支座以桥台为施工平台，对空间不足的部位采取支护措施，以保证施工的安全实施。

1、更换桥墩支座时，采用专用钢吊架将其固定在墩身或盖梁上，作为施工平台。

2、台盖和盖梁顶面的清洁

1) 清理台盖或盖梁顶面上沉积的泥土、石块和混凝土块。必要时可用钢纤维清理混凝土垃圾。

2) 使用钢丝刷或清洁台盖或盖梁的顶面，以确保更换支架时工作面干净整洁。

3) 清理伸缩缝内堆积的垃圾和杂物，防止内梁相互挤压。

3、支持调查复检

1）确认和检查需要更换的轴承零件，现场记录轴承的位置、数量、病况，并拍照记录。照片应拍摄完整的施工过程，即原始状态、更换过程和更换完成情况，并妥善保存检验记录，作为交货文件之一、

2）核支架型号与设计院提供的型号是否一致，根据支架的设计承载能力确定起重量和千斤顶的型号及数量。

3) 测量梁底标高，并根据设计图纸提供的梁底标高进行审核，并详细记录审核并妥善保存，作为交货文件之一、

4) 根据测量记录，确定支撑垫石顶标高的调整高度。普通轴承需要更换为聚四氟乙烯滑板轴承的情况下，应根据要更换的聚四氟乙烯滑板轴承的型号和高度确定轴瓦改造后的顶面标高，以保证更换轴承后更换桥面。标高符合设计要求。

4、千斤顶和百分表的放置和设置

1）千斤顶的数量应与每个桥台下的支座数量相同。

2）设置百分表：在梁体提升过程中，为了准确测量顶升高度和控制梁位，应在梁台两侧设置百分表。在吊装过程中，应有专人负责记录分表读数。

桥梁拆除施工方案：预应力箱梁桥如何拆除

爆破方案：

根据桥梁结构及周边环境，可采用可控爆破方案与机械、人工方法该方案**的优点是拆除速度快，对桥梁结构影响小。

设置支架并与凿岩机配合钻孔计划：

首先用凿岩机清除围墙和桥面两侧的沥青，设置主跨和边跨全室支架，桥上的两台凿岩机从中孔向两侧对称。对于凿子清除，该方案**的优点是清除速度快，同时可以在支架上放置一层钢板，用于清除杂物，挖掘机和人可以配合清理和清理。把它运走。

爆破方案：

根据桥梁结构及周边环境，可采用控制爆破方案与机械、人工相结合的方法对桥梁进行拆除。影响较小，但其缺点是爆破会产生飞石、震动等副作用，可能影响相邻的半宽桥梁。

设置支架并与凿岩机配合钻孔计划：

首先用凿岩机清除围墙和桥面两侧的沥青，设置主跨和边跨全室支架，桥上的两台凿岩机从中孔向两侧对称。对于凿子清除，该方案**的优点是清除速度快，同时可以在支架上放置一层钢板，用于清除杂物，挖掘机和人可以配合清理和清理。把它运走。

爆破方案：

根据桥梁结构及周边环境，可采用控制爆破方案与机械、人工相结合的方法对桥梁进行拆除。影响较小，但其缺点是爆破会产生飞石、震动等副作用，可能影响相邻的半宽桥梁。

设置支架并与凿岩机配合钻孔计划：

首先用凿岩机清除围墙和桥面两侧的沥青，设置主跨和边跨全室支架，桥上的两台凿岩机从中孔向两侧对称。对于凿子清除，该方案**的优点是清除速度快，同时可以在支架上放置一层钢板，用于清除杂物，挖掘机和人可以配合清理和清理。把它运走。

桥梁拆除施工方案：重要桥梁拆除需要哪些程序？

桥梁拆除施工方案：拆除工程的施工方法有哪些？

建筑拆除工程的施工方法有人工拆除、爆破拆除和机械拆除。

按拆迁对象分，有民用建筑拆除、工业厂房拆除、地基拆除等。机械设备的拆解、工业管道的拆解、电路的拆解、建筑设施的拆解等。物体和拆迁对象的空间位置不同，有地上拆迁和地下拆迁之分。

拆迁工程安全技术管理：

在拆迁工程开工前，应根据工程特点、施工情况、工作量等，编制施工组织设计或专项安全施工方案。应由技术负责人、总监理工程师签字同意。实施。施工过程中如需变更，应经原审查批准后方可实施。

严禁在恶劣天气条件下进行拆除工作。

当天拆迁工作完成后，所有机械设备应远离被拆建筑物。施工期间的临时设施应与被拆除建筑物保持安全距离。

从业人员应当办理相关手续，签订劳动合同，进行安全培训；他们只有通过考试才能工作。

拆迁工程施工前，必须向施工人员进行书面安全技术交底。

在拆迁工程施工中，必须建立安全技术档案，并应包括以下内容：

（1）拆迁工程施工合同和安全管理协议；

（2）拆迁工程安全施工组织设计或安全专项工程施工方案；

（3）安全技术交底；

（4）脚手架及安全防护设施的验收记录；

（5）劳动合同和安全管理协议；

（6）机械租赁合同和安全管理协议。

施工现场临时用电必须按照现行**标准《施工现场临时用电安全技术规范》的有关规定执行。

5、08 拆迁工程施工过程中，发生重大险情或生产事故时，应及时启动应急预案，消除险情，组织救援，保护事故现场，并向有关部门报告.

桥梁拆除施工方案：桂球龙源期刊网会员帐号

变截面箱梁桥悬臂切割法拆除施工技术研究

摘要：变截面箱梁桥悬臂切割法拆除施工技术研究不影响航道航行，广泛用于航道桥梁的拆除。本文以无锡红星大桥为例，介绍变截面桥梁拆除的关键技术和施工工艺，对同类桥梁的拆除具有一定的指导意义。

关键词：悬臂切割法拆除变截面箱梁桥

近年来，我国部分桥梁已不能满足当前道路交通发展和航道通航能力的要求，大量桥梁都面临着拆除和重建的现实。对于变截面箱梁桥的拆除，常用的方法是借鉴

桥梁的施工工艺，采用逆向工艺拆除。内梁随着梁体的切割逐段放出，同时切割后的梁段由相应的吊篮吊起，卸船运输。该方法适用于通航条件下的桥梁拆除。混凝土梁断面切割时，河道内的船舶可以正常通行，并设置防护网，减少废弃物的倾倒。只会有少量的冷却水混入少量泥浆。掉进了河里。

以无锡红星大桥为例，介绍了变截面箱梁桥拆除的关键技术和施工工艺，对部分类型桥梁的拆除具有一定的指导意义。

1工程概况

无锡红星大桥主跨94、4m，主跨为94、4m斜腿固定端梁桥。桥台是支撑在桩和基础上的框架结构。基台后面有一个抗推结构。主桥上部采用双宽、单箱、双室箱梁结构。 > 总宽20、两根箱梁采用宽纵向后浇混凝土连接，上部结构采用吊篮悬臂浇筑，引桥为钢筋混凝土简支t梁。

2 拆除施工关键技术

(1) 合流段拆除

红星桥河主跨现浇段采用吊篮悬臂法施工桥梁建设。加大推力，尝试拉伸两根悬臂，对桥台桩基施加强大的力。在桥梁建成后的多年运营中，跨中挠度一直在增加，最终的趋势必然是跨中合拢段压力的增加。

对于跨中封闭截面的拆除，如果突然释放跨中推力，其冲击肯定会对悬臂主梁造成伤害，而且跨中突然挠度过大，可能造成突然下沉和崩溃。而且这个推力储存在梁体中，也会增加混凝土切割的阻力，使金刚石切割线无法拉动，无法切割，从而成为红星大桥拆除施工过程中的关键难点。 .为保证跨中封闭段安全拆除，实现拱形固定端连续梁系统向双悬臂梁系统的平稳过渡，采用千斤顶平衡跨中推力.在箱梁横截面的三个腹板上，用混凝土圆盘刀将千斤顶的

位置剪掉，安装三个千斤顶，它们的位置都在横截面重心的上方，千斤顶设置在中间位置。 , 千斤顶前后用水泥砂浆和铁板找平后施加在千斤顶上的总推力；下缘预应力束逐渐切断，闭合束的预应力束同步释放。在转换过程中，随时检查桥面开裂情况和已有裂缝的发展情况，并测量

中跨和下跨的挠度。若情况正常，则千斤顶回油完毕，合拢段混凝土无内力。

(2)拆除边跨

原桥施工时，边跨采用通体支架施工方法，保留通体支架直至主跨悬吊浇筑到完全删除之前的 10# 段。 .边跨预应力束均设置在截面上缘，下缘仅设置普通钢网。弯矩逐渐增大。当0号块断面负弯矩减小到一定程度时，要防止边跨中部正弯矩的破坏。因此，主桥悬臂段只有在边跨中部安装顶支后才能拆除。

根据红星大桥的分析，认为在建桥过程中堆在边跨支座上的混凝土相当于散体的重量，拆桥时，成为钢筋预应力混凝土结构，具有承载能力。经计算分析，认为无需设置全楼层支架。因此，只需在边跨中间设置顶撑即可满足施工要求。

在边跨中跨中线的箱梁截面的每个腹板下支撑一根直径和壁厚的无缝钢管。顶部支架的设计净高为5m。

的两端盖有厚钢板，盖板周围设有加强筋。盖板和桥边跨底面用铁楔塞住（如图4-14所示），以保持其稳定性。每个框架设置3个顶撑，全桥共设置12个边跨顶撑。

3施工技术

经研究施工方案，确定桥梁拆除施工技术如下：

（1）封闭交通和航道控制

根据现场实际情况，在桥梁拆除过程中，交通完全封闭施工期间，在保证桥头工程机械安全运行的情况下，扩大桥头封闭区域，设置隔离墙，关闭施工现场，并安排专人值守。除拆除施工车辆和机械外，严禁其他车辆和行人进入。

根据海事部门要求，及时申请水上施工作业许可证，严格按照安全作业规程进行作业，在通航位置采取措施防止物体坠落作业平台，并设置可靠的安全网

围护结构，防止物体坠落时影响航行安全。在施工所在航道左右两侧、施工区域上下游设置警示标志，夜间在航港设置足够数量的警示灯，以**时间通知过往船舶确保

过往船舶的安全。

海事部门将在拆除过程中对桥梁附近水域进行检查和监督，并在临时航道控制期间对其进行维护。

（2）桥面辅助的工程拆除

伸缩缝、护栏、人行道、桥面铺装等的拆除采用人工和机械两种方式进行；原浇混凝土凿好后，将

钢筋切断后取出。桥面铺装拆除时，采用风镐一一拆除，拆除后的混凝土和钢筋运至指定建筑垃圾场处置。拆除栏杆或人行道板时，用钢管在系梁外侧搭起保护支架，然后挂上安全网，防止在冲破防撞护栏的过程中混凝土块滚落入河或撞到过往船只。镐将防撞护栏的混凝土打碎，用氧气乙炔气割枪切割混凝土中的钢筋，将破碎的混凝土碎片和切割的废钢筋及时运走。

（3）悬臂翼板的拆除

将主跨桥面设置在河中，在各切割段的顶板和底板相应位置打孔，方便吊装；用圆盘切割机吊起悬臂翼板 悬臂翼被切断后，立即用吊车将悬臂翼从现场吊起，用小车运出进行粉碎。

(4) 主桥合口段的拆除

用破碎机将主跨合口段中部顶部和底部的混凝土切掉，以便于拆除预应力梁；钢管；将吊篮放在架子上，将两边的吊篮移动到指定位置，架好悬臂吊梁。如果桥面有纵坡，应采取措施防止悬臂吊梁滑落；从下到上删除合同部分的内部。刚性骨架使千斤顶的推力与预应力索形成水平力平衡；截断闭合段顶板上的预应力钢束，千斤顶逐渐回油数次，**松开闭合段，完成结构体系的改造。使用链式切割机切割合龙段的混凝土，由驳船运送。

（5）分段拆除施工

拆除施工应按施工方案中主梁分段的倒序逐段进行。考虑到整块切割时的冲击力，在切割混凝土块之前，必须暂停切割施工，并通知海事部门封堵航道，然后切割直至切断。

(6)桥墩及边跨拆除

由于边跨在岸边，应直接用镐挖掘机拆除。定位桩船配备了一组挖掘机，带有镐，用于破坏桥墩。将河流中的主桥墩盖梁柱移至水面，然后用水下截齿将桥桩的系梁打断，现浇桩的桩头露出水下。混凝土灌注桩可在水下破碎或通过导轮和金钢链架设在灌注桩周围进行水下切割。水下灌注桩的截断部分应与河床齐平。 (7)引桥拆除 引桥拆除可根据情况采用爆破法、直接凿凿法或其他适合作业环境的方法进行。

（8）疏通航道

桥梁拆除后，对拆除桥梁范围内的航道进行疏浚，清除河道中大块混凝土，确保过往船舶安全。 (1)悬臂切割法不影响桥梁通航，是拆除航道桥梁的有效方法。

(2)由于变截面箱梁桥封闭断面预应力较大，为保证桥梁施工安全，施工时应采取必要措施，缓慢释放预应力。

(3)悬臂切割法拆除桥梁前，应进行必要的结构校核，以保证拆除时边跨的承载力和稳定性。

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