桥梁切割拆除注意一下六点

桥梁切割过程中应注意的六点

由于桥梁切割由液压马达驱动，液压泵工作平稳，可通过高压油管远程操作。所以切割过程不仅操作安全方便，而且震动噪音低，几乎被雕刻物隔开，所以桥基本不乱。为了在这个过程中顺利工作，我们必须注意以下六点。

1.这座桥切断了主拱的裂缝。 主拱裂缝包括中波纵向裂缝；肋和波形接头开裂；拱裂缝，病害桥多为各拱有横向裂缝，多为u型裂缝，多发生在拱顶前后10m左右的范围内；系绳上的裂缝。

2.桥面伸缩缝切割后损坏。 如果桥面清理不畅，大量硬物会进入伸缩缝的沟内，容易导致伸缩缝在大量荷载作用下破坏。此外，由于重型车辆的反复作用，渗入伸缩缝的雨水产生高压水，更容易使附近的沥青混凝土松动开裂。这些都会导致主桥结构破坏，降低梁板和盖梁的安全性和耐久性，严重时甚至会引发交通事故。

3.支架疾病 施工中，由于混凝土浇筑及水泥、骨料质量问题，桥墩出现纵向裂缝，长时间沿缝隙出现白色结晶析出物。此外，在多年的使用过程中，桥梁基础不仅要承受桥梁上部结构的荷载，还要受到风、流水、冰等各种自然因素的影响。再加上过桥车辆越来越大，地基荷载过重，造成不同程度的损坏。

4.桥梁切割梁的裂缝和梁的变形。 一般来说，主梁的开裂多发生在锚跨越悬臂梁根部中上缘的梁下缘。由于大量重型车辆的通行，主梁的裂缝通常发生在梁的受拉区，负弯矩区的裂缝在顶部，因此雨水很容易从裂缝渗入梁内，造成钢筋锈蚀，混凝土强度降低。

5.腹弓和垂直壁疾病 桥梁的腹拱和直立墙大多采用砖石材料，防水层质量较差。许多肚皮洞和竖立的墙壁被淹没，一些石笋由于多年的流水入侵而出现。此外，腹弓和垂直壁容易出现裂缝。

6.钢筋生锈在桥梁切割施工过程中，如果混凝土密实度不足，钢筋保护层厚度不足或损坏，桥梁运营后容易生锈。钢筋锈蚀后，锈蚀部分体积膨胀，挤压周围的混凝土开裂，进一步降低了钢筋的截面积和结构的承载能力。另外，钢筋锈蚀降低了混凝土对钢筋的握裹力，导致锈蚀损失，在结构表面形成锈蚀，影响结构外观。